تعمیر و نگهداری سطح پایه پایه هیدرولیک: راهنمای میدانی برای قابلیت اطمینان بارگیری اسکله

چرا تعمیر و نگهداری یک محرک هزینه است، نه کاغذبازی؟

تراز کننده اسکله هیدرولیک، ترافیک لیفتراک را که می تواند بیش از پنج تن باشد، حمل می کند، صدها بار در روز می چرخد، و در گودالی زندگی می کند که گرد و غبار، پوشش کوچک، باران، نمک جاده و هر آنچه که تریلر به داخل آن می کشد جمع می کند. اما استحکام مصونیت نیست.

هزینه واقعی یک تراز کننده نادیده گرفته شده در سه مکان ظاهر می شود:

• توقف برنامه ریزی نشده هنگامی که یک پلت فرم در اواسط شیفت از کار می افتد، آن خلیج عملاً مرده است. تریلر باید دوباره آب بندی شود، بار مجدداً مرحله بندی شود، و سایر محفظه ها فشار را جذب می کنند.
• قرار گرفتن در معرض ایمنی ریزش های هیدرولیک غیرمنتظره، ریزش لب ها و صداهای متناوب که دیروز ناپدید شدند، همگی خطر آسیب را برای اپراتورهای لیفتراک و کارکنان بارانداز به همراه دارند.
• تعویض زودرس نشت های کوچک هوا را به سیستم هیدرولیک وارد می کند و سایش پمپ را تسریع می کند. فیلتر مسدود شده پمپ را مجبور می کند تا سخت تر کار کند. یک گودال خورده عمر کل سازه را کوتاه می کند.

کم هزینه ترین مداخله در تعمیر و نگهداری صنعتی، مداخله زودهنگام است. یک بررسی هفتگی ده دقیقه‌ای بصری، بسیاری از شگفتی‌هایی را که به تماس‌های خدمات اضطراری ختم می‌شوند، از بین می‌برد.

برای اکثر مراکز توزیع، اسب کار استاندارد یک پلت فرم هیدرولیک فولادی با سابقه خدمات اثبات شده است. مجازات را می طلبد - و به یک عادت نگهداری مداوم پاداش می دهد.

تراز کننده نگهداری نمی شود زیرا شخصی چک لیستی نوشته است. حفظ می شود زیرا کسی به آن نگاه کرده، به آن گوش داده و قبل از شکست آن عمل کرده است.

یک استدلال انتخاب نیز وجود دارد. اگر پلتفرم برای ترافیکی که اکنون با آن روبرو است مشخص نشده باشد، هیچ آیین نگهداری نمی تواند به طور کامل جبران کند. تعمیر و نگهداری یک تسطیح همسان را زنده نگه می دارد. نمی تواند یک مورد مهندسی نشده را نجات دهد. به همین دلیل است که انتخاب ترازهای اسکله هیدرولیک مناسب برای چرخه کاری از روز اول اهمیت دارد.

آنچه در واقع در یک سطح پایه هیدرولیک فرسوده می شود

تراز کننده اسکله هیدرولیک در واقع سه سیستم است که در کنار هم قرار گرفته اند. وقتی آنها را جدا می کنید تعمیر و نگهداری آسان تر می شود.

مدار هیدرولیک

پمپ، موتور، سیلندر، شیلنگ ها، اتصالات، مخزن و شیرها نیروی بالابر را تولید می کنند. رایج ترین نقاط سایش، مهر و موم های سیلندر هستند که با هر ضربه تخریب می شوند. شیلنگ هایی که در اثر خم شدن و ارتعاش، ترک های ریز ایجاد می کنند. و خود سیال که به آرامی آب و لجن را جمع می کند.

ساختار مکانیکی

صفحه عرشه، لبه و مجموعه لولای آن، صفحات جانبی، حفاظ های انگشت پا و پایه ایمنی از تخت های کامیون و چرخ های لیفتراک سوء استفاده فیزیکی می کنند. سایش پین و بوش لولا؛ پوشیدن لنت صاف; تراشه های رنگ فولاد را در معرض خوردگی قرار می دهند. مکانیسم لب سخت ترین درمان را دریافت می کند، زیرا هر بار با یک تخت تریلر در ارتفاع کمی متفاوت برخورد می کند.

سیستم کنترل

کلیدهای محدود، دکمه های فشاری، رله ها و کنتاکتور واحد قدرت تصمیم می گیرند که عرشه چه زمانی حرکت کند. اینها به طور متفاوت از قطعات مکانیکی خراب می شوند - نه به تدریج، بلکه به طور ناگهانی، به دلیل قطع شدن کلید یا سیم شکسته. ورود رطوبت عامل اصلی است.

برای سوله هایی که ارتفاع تخت تریلر به طور گسترده ای متفاوت است، مونتاژ لب بیش از هر چیز دیگری سزاوار توجه است. راهنماها و یاتاقان های یک پلت فرم لبه تلسکوپی برای این شرایط ساخته شده اند و به صورت کتبی در برنامه تعمیر و نگهداری قرار دارند.

در سردخانه، همان بررسی ها اعمال می شود، اما برنامه باید فشرده تر باشد. دمای پایین باعث سفت شدن مهر و موم و سفت شدن گریس لولا می شود.

بررسی سیستم هیدرولیک: سیال، نشتی و هوای سرد

مدار هیدرولیک جایی است که یک خرابی کوچک به سرعت به یک شکست کامل تبدیل می شود. سه چک مستحق اولویت هستند.

سطح و وضعیت سیال

سطح مخزن را با عرشه در موقعیتی که سازنده مشخص می کند بررسی کنید. پایین بودن مقدار روی سطحی که لمس نشده است معمولاً به معنای نشتی یا عبور روغن درزگیر در داخل است. شارژ کردن بدون یافتن علت به سادگی سیگنال را پنهان می کند. مایعی که شیری به نظر می رسد آب را جذب کرده است. مایعی که بوی سوختگی می دهد بیش از حد گرم شده است. هر دو نیاز به تغییر دارند، نه افزایش.

اطلاعات در سردخانه ها یا اسکله های گرم نشده، مایع هیدرولیک مورد تایید هوای سرد را از تامین کننده تراز کننده بخواهید. روغن استاندارد در تابستان از پمپ محافظت می کند، اما ویسکوزیته زمستانی می تواند باعث کندی چرخه و صدای کاویتاسیون شود.

نشتی ها، چکه ها و آنهایی که خیس می مانند

لایه نازک روغن روی میله سیلندر معمول است و لزوماً مشکلی نیست. قطره تشکیل متفاوت است. گشتاور اتصالات قابل دسترس را بررسی کنید، پوشش های شلنگ را از نظر ساییدگی بررسی کنید، و بین نشت و نشتی که اکنون در لیست تعمیرات این هفته قرار دارد، تمایز قائل شوید. یک قانون کاربردی مفید: ناحیه را پاک کنید، ده چرخه را اجرا کنید و دوباره نگاه کنید. اگر بعد از ده سیکل خیس شد، تعمیر را برنامه ریزی کنید.

رفتار در هوای سرد

روغن هیدرولیک با کاهش دما غلیظ می شود. تسطیح که در ماه ژوئیه به سرعت بالا می رود می تواند چهار یا پنج ثانیه اضافی در ژانویه طول بکشد و این یک خطای الکتریکی نیست. تأسیسات در آب و هوای یخبندان باید از درجه ویسکوزیته توصیه شده برای شرایط محلی استفاده کنند، اجازه دهند چند چرخه آهسته در شروع یک شیفت حرکت کنند، و آهسته بالابر زمستانی را به عنوان یک مشکل فیزیک تلقی کنند، نه یک شکست. اگر می خواهید در مورد این علائم به درستی استدلال کنید، به درک ترتیب عمل کمک می کند. اصل کار تراز کننده های داک هیدرولیک توضیح می دهد که کدام سوپاپ، سیلندر و سوئیچ هر مرحله از چرخه را کنترل می کند.

تمیز کردن، روغن کاری و کنترل خوردگی

مراقبت مکانیکی را می توان در سه کلمه فشرده کرد: تمیز نگه داشتن، حرکت نگه داشتن آن، دور نگه داشتن زنگ.

گودال اولین جایی است که باید نگاه کرد. زباله‌ها هر روز از میان شکاف‌های اطراف عرشه می‌ریزند - بسته‌بندی کوچک، مقوا، گرد و غبار، حتی تسمه‌های حمل و نقل. این ماده راه خود را به لولاها و قطعات هیدرولیک وارد می کند، رطوبت را در برابر سازه نگه می دارد و در تاسیسات حساس به بهداشت به محل ورود آفات تبدیل می شود. گودال را در یک برنامه ثابت، به صورت هفتگی در جایی که حجم زیاد است تمیز کنید و هرگز چیزی را در داخل آن ذخیره نکنید. گودال متعلق به تراز کننده است.

روغن کاری بعدی است. اتصالات گریس روی محور اصلی، لولای لبه، و هر سطح غلتکی یا اسلاید باید مقدار کمی گریس تایید شده را در فاصله زمانی توصیه شده دریافت کنند. چربي بيش از حد تقريباً به اندازه كم چربي بد است: چربي اضافي همان گرد و غبار و مواد زائد را جذب مي كند كه فرسودگي را تسريع مي كند. بعد از چرب کردن، تراز را دو یا سه دور کامل اجرا کنید و هر چه را که فشار می‌دهد پاک کنید.

خوردگی قاتل آهسته است. هوای ساحلی، مواد شیمیایی یخ زدایی که توسط لاستیک‌های کامیون وارد می‌شود، و چگالشی که از اواپراتورهای سردخانه می‌چکد، همگی به لبه‌های عرشه، صفحات جانبی و مجموعه‌های لولا حمله می‌کنند. قبل از اینکه زنگ بزند، رنگ خرد شده را لمس کنید، زهکشی سطح عرشه را تمیز نگه دارید و به گوشه هایی که رطوبت را به دام می اندازند توجه کنید.

آب و هوا بیش از آنچه که اکثر تیم ها متوجه می شوند در این امر نقش دارد. باران کثیفی را در شکاف‌های لولا می‌شوید، مواد شیمیایی ذوب برف ساعت‌ها روی عرشه می‌مانند، و آفتاب تابستان خشک می‌شود و درزگیرهای لاستیکی و ضربه‌گیرها را ترک می‌کند. بخش فصلی تعمیر و نگهداری یک افسانه نیست - صرفاً نگاه کردن به مناطقی است که آب و هوا از نظر فیزیکی به مکانیسم می رسد.

هشدار. قبل از هر گونه تمیز کردن یا روغن کاری در زیر عرشه مرتفع، پایه ایمنی را درگیر کرده و قفل/تاگوت را روی واحد برق اعمال کنید. عرشه می تواند از یک تا سه تن وزن داشته باشد و فشار هیدرولیک یک وسیله ایمنی نیست.

حالت های رایج شکست و نحوه خواندن آنها

اکثر مشکلات سطح ساز خود را به یکی از چهار روش اعلام می کنند. یاد بگیرید قبل از سفارش قطعات، علائم را بخوانید.

1. عرشه به آرامی بالا می رود یا اصلاً بالا نمی رود. دلایل آن عبارتند از مایع کم، غلیظ شدن روغن در هوای سرد، گرفتگی فیلتر مکش یا فرسودگی پمپ. اگر یک تراز کننده سال ها عملکرد خوبی داشت و ناگهان ضعیف شد، قبل از هر چیز به پمپ مشکوک شوید.
2. لب کشیده نمی شود، یا با یک حرکت تند و ناگهانی کشیده می شود. دلایل احتمالی وجود زباله در اطراف لولای لب، مهر و موم های آسیب دیده در سیلندر لب، یا سوئیچ محدود کننده نادرست تنظیم شده است.
3. در حالی که یک لیفتراک روی آن است، عرشه به سمت پایین حرکت می کند. این جدی ترین علامت است. نشان‌دهنده عبور داخلی از سیل سیلندر یا سوپاپ‌ای است که قرار ندارد. این یکی را برای بعد برنامه ریزی نکنید.
4. تراز کننده پر سر و صدا است - ناله، پچ پچ، یا صدای بلند در پایان سفر. دلایل معمول هوا در سیال، یاتاقان‌ها و لولاهای خشک، شل شدن پیچ‌ها یا شیر کنترل جریان است که نیاز به تنظیم دارد.

تراز کننده ای که تحت بار حرکت می کند، مزاحم تعمیر و نگهداری نیست. این یک مشکل ایمنی با هزینه تعمیر است. اگر همان خرابی پس از تعویض مهر و موم عود کند، علت اصلی معمولاً آلودگی در سیال یا میله سیلندر است.

یک جنبه انتخاب نیز برای این وجود دارد. هنگامی که یک اسکله دو یا سه شیفت کار می کند و سابقه تعمیر و نگهداری علیرغم مراقبت خوب، خرابی های مکرر را نشان می دهد، سکو ممکن است در لبه چرخه کاری خود باشد. یک قاب سنگین‌تر پاسخ مشروع است، و اینجاست که پلتفرم‌های سنگین هدفمند به بحث وارد می‌شوند.

خطر. هرگز تراز کننده اسکله بلند را با بلوک، پالت یا لیفتراک حمایت نکنید. از پایه ایمنی سازنده در موقعیت طراحی شده خود استفاده کنید. یک سیلندر هیدرولیک می تواند در هر لحظه فشار خود را از دست بدهد و هیچ شانس دومی در زیر عرشه سقوط وجود ندارد.

تعمیر و نگهداری تراز اسکله هیدرولیک مربوط به کاغذبازی نیست و به معنای انتظار برای شکستن چیزی نیست. این در مورد ابتلا به خرابی است در حالی که هنوز ارزان است: امروز یک قطره روغن مشاهده شد، یک لولا در این هفته تمیز شد، یک سوئیچ در این سه ماهه آزمایش شد. روال را تنظیم کنید، هر بررسی را سریع و بصری انجام دهید، و اسکله کاری را که قرار است انجام دهد - باز کردن، بارگیری، بستن و تکرار - را انجام می‌دهد بدون اینکه دلیلی برای تاخیر در ارسال باشد.

خلیج هایی که هرگز به آنها فکر نمی کنید، آنهایی هستند که به درستی نگهداری می شوند.