تراز بارانداز کامیون: راهنمای خرید کامل با رتبه بندی بار و نکات ایمنی

یک تخت تریلر حدود 1.2 متر بالاتر از حیاط قرار دارد. کف اسکله در حدود 1.35 متر قرار دارد. بین آنها یک پله وجود دارد که یک لیفتراک بارگذاری شده صدها بار در هر شیفت از آن عبور می کند. تسطیح اسکله کامیون پلی فولادی است که این گذرگاه را ایمن می کند. از آنجایی که وزن کامل هر باری را که از در عبور می کند حمل می کند، یک جزء ساختاری است، نه یک سطح شیب دار ساده.

این راهنما از تصمیماتی پیروی می کند که باعث خرید تراز می شود: فرکانس کاری، بارهای واقعی، هندسه گودال، استانداردهای قابل اجرا، و تجهیزات ایمنی که یک اسکله را ایمن می کند.

محموله مذاکره نمی کند. یک اسکله مشخص شده برای میانگین صبح در سنگین ترین بعد از ظهر از کار می افتد.

آنچه که یک تراز بارانداز کامیون در واقع انجام می دهد

یک اسکله تراز در یک گودال فرورفته در درب بارگیری قرار دارد. هنگامی که یک کامیون به عقب برمی‌گردد، اپراتور عرشه را بالا می‌آورد، لبه آن روی رکاب تریلر کشیده می‌شود و عرشه به ادامه هم سطح کف اسکله تبدیل می‌شود. تراز کننده اختلاف ارتفاع را زمانی که تریلر در زیر بار قرار می گیرد جذب می کند، سپس وزن لیفتراک را از طریق اتصال منتقل می کند.

در شرایط روزمره چهار کار را انجام می دهد:

• تفاوت ارتفاع بین کف اسکله و تخت تریلر را جبران می کند.
• شکاف را پر می کند تا لیفتراک ها، جک های پالت و AGV ها بتوانند وارد تریلر شوند.
• شوک و تنش دینامیکی هر عبور را جذب می کند.
• از لبه اسکله در برابر ضربه های مکرر تریلر و لیفتراک محافظت می کند.

کلمه عملیاتی باربر است. یک تراز کننده نامشخص به ترتیب خراب می شود: هیدرولیک کند، عرشه خمش، لولاهای شل شده، لبه گودال ترک خورده. یک مورد به درستی مشخص شده برای راننده احساسی ندارد.

انواع اصلی ترازهای داک

ترازهای اسکله بر اساس نحوه تغذیه عرشه گروه بندی می شوند. نوع مناسب از چرخه های روزانه، بودجه و پیکربندی ساختمان به دست می آید.

ترازهای اسکله هیدرولیک

واحدهای هیدرولیک از یک پمپ الکتریکی و سیلندر برای بالا بردن عرشه و گسترش لبه استفاده می کنند. عملکرد دکمه ای است، حرکت نرم است و حتی زمانی که تریلر در زیر بار قرار می گیرد، می توان لبه را دقیقاً پایین آورد. در اسکله هایی با بیش از 50 تا 100 عبور در روز، هیدرولیک پاسخ استاندارد است: چرخه های سریع تر، تلاش کمتر اپراتور و عملکرد ثابت. هزینه اول بالاتر است، اما قابلیت اطمینان در یک جابجایی کامل آن را توجیه می کند.

تراز اسکله هیدرولیک DL-1000 با پشتیبانی از نگهداری ایمنی این تراز هیدرولیک عملکرد دکمه فشاری و موقعیت دهی صاف لب را برای اسکله های فرکانس بالا ارائه می دهد. لبه‌های تاب‌دار 16 میلی‌متری و پروفیل‌های فولادی نوع C دوام ناهمواری را ارائه می‌کنند، در حالی که شیر ایمنی و پایه‌های تعمیر و نگهداری از کارگران در طول سرویس محافظت می‌کنند. مشاهده محصول →

ترازهای مکانیکی اسکله

ترازهای مکانیکی از تعادل فنری استفاده می کنند. اپراتور یک زنجیر را می کشد، عرشه را بالا می برد و لب را به صورت دستی قرار می دهد. قیمت پایین تر است، به منبع تغذیه در گود نیازی نیست، و تعمیر و نگهداری ساده تر است. مبادله، مشارکت اپراتور در هر چرخه و سقف وظیفه کمتر است. آنها مناسب درب های با فرکانس پایین، سایت های تک شیفت و بودجه تعمیر و نگهداری ناچیز هستند.

تراز کننده های اسکله با نیروی هوا

تراز کننده های هوادار جایگزین سیلندر هیدرولیک با یک دم بادی می شوند. آنها هزینه کمتری نسبت به هیدرولیک دارند، فاقد روغن هستند، و به خوبی از اسکله های با کار متوسط ​​استفاده می کنند. پیش نیاز تامین هوای فشرده پایدار است. در جایی که هوا از قبل وجود دارد، آنها مقرون به صرفه ترین گزینه هستند.

تراز اسکله DL-A هوادار با سیستم بالابر فشار کم این تراز کننده هوا از یک بادگیر استوانه ای قابل اعتماد استفاده می کند که در برابر سوراخ شدن و سایش مقاومت می کند. هزینه کمتری نسبت به مدل‌های هیدرولیک دارد و به حداقل تعمیر و نگهداری نیاز دارد، که آن را به گزینه‌ای عملی برای اسکله‌های با کار متوسط ​​با منبع هوای فشرده موجود تبدیل می‌کند. مشاهده محصول →

ترازهای اسکله با ذخیره عمودی

یک تراز کننده عمودی در حالت بیکار به صورت عمودی در مقابل صفحه اسکله ذخیره می شود. سپس درب سقفی به طور کامل در پشت عرشه بسته می شود، گودال خشک می ماند و پوشش حرارتی و بهداشتی ساختمان محافظت می شود. قلمرو استاندارد آن سردخانه، لجستیک مواد غذایی و توزیع دارویی است. به گودال عمیق‌تر و قیمت بالاتر نیاز دارد، اما در ساختمان‌هایی که با دما یا بهداشت کنترل می‌شوند، معمولاً تنها انتخاب معقول است.

تراز اسکله عمودی DL-E با ظرفیت بار قابل تنظیم این تراز عمودی برای محافظت از دمای ساختمان و بهداشت، که برای انبار سرد و لجستیک مواد غذایی ایده آل است، به صورت عمودی ذخیره می شود. این کنترل دکمه ای، مشخصات قابل تنظیم و نیازهای تعمیر و نگهداری کم را ارائه می دهد، اگرچه ظرفیت پویا باید به دقت ارزیابی شود. مشاهده محصول →

رتبه بندی بار: خواندن صحیح اعداد

ظرفیت موجود در دیتاشیت عددی است که بیشترین مقایسه و اشتباه خوانده شده است. همیشه ظرفیت دینامیکی را ارزیابی کنید، نه رقم ایستا.

ظرفیت پویا عددی است که اهمیت دارد

ظرفیت دینامیکی سنگین ترین وزن ترکیبی لیفتراک و بار است که می تواند در عملکرد عادی از سطح تراز عبور کند. بیشتر ترازهای هیدرولیک صنعتی بین 6000 تا 10000 کیلوگرم و تقریباً 13000 تا 22000 پوند رتبه بندی می شوند. رتبه استاتیک، یا رول اور، باری را توصیف می کند که کاملا ثابت نگه داشته شده و همیشه بالاتر است. مظنه هایی که نوع ظرفیت را نام نمی برند برای روشن شدن باید برگردند.

یک حاشیه کاری اضافه کنید

یک لیفتراک 5000 کیلوگرمی که 1500 کیلوگرم حمل می کند یک گذرگاه 6500 کیلوگرمی است. در یک تراز کننده 6000 کیلوگرمی، هر شیفت کاری اضافه بار است. 20 تا 30 درصد بالاتر از سنگین ترین ترکیب واقعی را اضافه کنید، زیرا شتاب و ترمز باعث افزایش نیروها روی عرشه می شود.

گودال بخشی از ساختار رتبه بندی شده است

هر رتبه بندی گودالی را بر اساس نقشه سازنده فرض می کند. عمق گودال، عیار بتن و محل قرارگیری لنگر ورودی های مهندسی هستند، نه جزئیات نصب. یک تراز کننده 10 تنی نمی تواند در گودالی که خیلی کم عمق ریخته شده یا ترک خورده است کار کند. قبل از سفارش، الزامات گودال را به صورت کتبی دریافت کنید.

استانداردها: EN 1398، ANSI/ASME MH30.1، و مشخصات مناقصه

استاندارد نامگذاری شده در مناقصه سطح ایمنی، روش آزمایش و معیارهای پذیرش را تعیین می کند. پروژه های تراز کننده داک اغلب به EN 1398 در اروپا و ANSI/ASME MH30.1 در آمریکای شمالی اشاره می کنند. قابل تعویض نیستند.

تفاوت ها در طبقه بندی بار، فاکتورهای ایمنی، شرایط آزمایش و علامت گذاری ظاهر می شوند. مقایسه استانداردهای تراز کننده داک اروپایی و آمریکایی نشان می دهد که این دو کجا با هم همپوشانی دارند و کجا از هم جدا می شوند.

در تدارکات، چک کوتاه است. اگر مشخصات استانداردی را ذکر می کند، بررسی کنید که مدل ارائه شده از نوع آزمایش شده است و دقیقاً مطابق با آن استاندارد علامت گذاری شده است. اگر استانداردی ذکر نشده است، کلاس تجهیزات را از بین فرکانس بارگیری سنگین تر، وزن لیفتراک و نیازهای محیطی انتخاب کنید.

EN 1398 کلاس های بار، قفل لب، فواصل ایمنی، کنترل های اپراتور و آزمایش های نوع را پوشش می دهد. ANSI/ASME MH30.1 تراز کننده را به عنوان بخشی از یک سیستم داک کامل در نظر می‌گیرد و بر پایه‌های ترافیک متقابل، پایه‌های نگهداری و قفل‌های کنترلی فشار وارد می‌کند. یک استاندارد شرایط خرابی را که یک تراز کننده باید زنده بماند را تعریف می کند. تلقی آن به عنوان اسناد اداری خطر قابل اجتناب را به همراه دارد.

ابعاد گودال، ارتفاع داک و هندسه لب

داک معمولاً قبل از سفارش تسطیح ریخته می شود، بنابراین ابعاد از قبل در بتن ثابت شده است.

• عمق گودال: واحدهای هیدرولیک معمولاً به 400 تا 600 میلی متر زیر سطح داک نیاز دارند. مدل های عمودی نیاز بیشتری دارند زیرا عرشه به صورت عمودی می ایستد.
• ارتفاع اسکله: اسکله های معمولی 1.2 تا 1.4 متر بالاتر از درجه قرار می گیرند. ناوگان تریلر فاصله لبه مورد نیاز را تعیین می کند.
• عرض: عرض استاندارد 2.0 تا 2.5 متر است. محدودیت واقعی شعاع چرخش لیفتراک است نه عرض کامیون.
• طول لب: 300 تا 500 میلی متر معمول است و لبه باید در موقعیت پارک معمولی به لبه تریلر برسد.
• تأیید ساخت: اندازه گیری گودال پس از ساخت؛ انحراف 50 میلی متری می تواند ناهماهنگی قاب ایجاد کند.

ترکیب ناوگان متغیری است که افراد خارجی از دست می دهند: یک کامیون سفت و سخت، یک تریلر تعلیق بادی و یک تریلر تعلیق فولادی دارای ارتفاع های مختلف بستر هستند. تراز کننده باید کل محدوده را پوشش دهد.

ایمنی در اطراف سطح بندی شروع می شود

خطرناک ترین لحظه در اسکله عبور لیفتراک از سطح تراز نیست. خزش تریلر است، زمانی که تریلر چند سانتی متر از ساختمان فاصله می گیرد در حالی که یک لیفتراک در داخل است. هیچ تراز کننده ای به تنهایی از آن جلوگیری نمی کند.

• مهارهای وسیله نقلیه محافظ زیرین تریلر را درگیر می کند تا خزش و خروج زود هنگام را متوقف کند.
• درزگیرها و کرکره های اسکله شکاف بین تریلر و ساختمان را می بندند و دما، گرد و غبار و آفات را کنترل می کنند.
• هنگامی که یک لیفتراک روی آن پارک می‌کند و هنگامی که خدمه در گودال کار می‌کنند، پایه‌های ترافیک متقابل و پایه‌های نگهداری، عرشه را نگه می‌دارند.
• کنترل های اینترلاک باعث می شود که تراز تا زمانی که تریلر قفل نشود، امتداد پیدا نکند و در حین بارگیری، خروج را مسدود می کند.

خرید بارگیری تجهیزات اسکله به عنوان یک مجموعه یکپارچه خطر سقوط مسئولیت بین تامین کنندگان را کاهش می دهد. تراز، مهار و مهر و موم یک سازنده سیم‌کشی، کنترل‌ها و مستندات را ثابت نگه می‌دارد.

چک لیست انتخاب

قبل از درخواست قیمت از این چک لیست استفاده کنید.

1. سنگین ترین ترکیب واقعی لیفتراک و بار اضافه را محاسبه کنید، سپس 20 تا 30 درصد حاشیه اضافه کنید.
2. شمارش گذرگاه های واقعی در هر در در روز؛ بالای 50 تا 100، هیدرولیک ایمن تر است.
3. گودال موجود را قبل از سفارش تعویض اندازه گیری کنید.
4. استاندارد را در مشخصات پروژه شناسایی کرده و انطباق را تأیید کنید.
5. یک واحد انبار عمودی را زمانی در نظر بگیرید که درب باید محکم بسته شود تا اتاق‌های تمیز با زنجیره سرد یا تمیز باشد.
6. تراز، مهار و آب بندی را به عنوان یک سیستم، از جمله سیم کشی اینترلاک، برنامه ریزی کنید.
7. قبل از شروع بتن ریزی، نقشه های گودال را به صورت مکتوب درخواست کنید.

خط پایین

تراز اسکله کامیون یک جزء ساختاری، یک وسیله ایمنی و یک ابزار عملیاتی است. آن را از بین چرخه های واقعی، بارهای واقعی، گودال واقعی و استانداردهای قابل اجرا انتخاب کنید. تراز کننده، مهار کننده و آب بند را به عنوان یک سیستم در نظر بگیرید.